На якість повітря світова спільнота вже давно звертає увагу. У світовій мережі вже нікого не дивують світлини міст, які оповив смог. Тому, у великих промислових містах намагаються боротися з забрудненням повітря.
Миколаїв – місто, де розміщені кілька великих підприємств. Крім того, в місті наявна залізнична і портова інфраструктура. Саме це призводить до того, що через наше місто проходить великий потік вантажного автотранспорту. Ці чинники впливають на якість повітря.
Особливо від цього страждає центр міста, через який проходять основні маршрути вантажівок. Проте, є й інші райони міста, жителі яких періодично потерпають від забруднення повітря. Більше на mykolaiv.name.
Наскільки в Миколаєві забруднене повітря
Влітку 2020 року в Миколаївських інтернет-виданнях з’явилася інформація про якість повітря в нашому місті. Новина обговорювалась тривалий час і викликала обурення в містян. Чому? Тоді було оголошено рівень забрудненості повітря в містах України. Дані надала Національна гідрометеослужба України.
Миколаїв за цим показником посів сьоме місце, пропустивши вперед такі промислові міста як Кривий Ріг, Маріуполь і Дніпро. Екологи тоді відмічали в повітрі високий рівень формальдегідів – канцерогенних газів.
В той же час в 2020 році гідрометеослужба відзначила, що загальна якість повітря в Миколаєві покращилась.
До речі, 2020 рік для Миколаєва відзначився не лише сьомим місцем в рейтингу міст з найбільш забрудненим повітрям. У квітні того ж року над Миколаєвом помітили димку. Дослідження показали, що в повітрі перевищена концентрація шкідливих речовин. Міська влада тоді пояснила це великою кількістю пилу, яку вітер приніс з Житомирської і Київської областей.
“Червоний пил” Миколаївського глиноземного заводу
Якщо говорити про забруднення повітря в Миколаєві, то не можна не згадати Миколаївський глиноземний завод. Що таке жити поряд з великим підприємством, відходами виробництва якого є червоний шлам, добре знають мешканці одного з районів міста.
Підприємство збудували на околиці міста в 1980 році. На той момент це було сучасний завод з виробництва глинозему – основи для виробництва алюмінію. Там працювали тисячі людей. Завод став важливим в економіці міста і залишався таким в різні часи. Але у такого великого виробництва є свої нюанси. Для Миколаївського глиноземного заводу таким “мінусом” стали відходи виробництва – сумнозвісний “червоний” шлам.
Відходи виробництва підприємство зберігало на спеціально відведених площах – шламосховищах. Туди скидали червоний шлам, який потім спресовували бульдозерами. Звичайно, що сильні степові вітри розвіяли червоний пил. Але, вголос про цю проблему заговорили лише в 2012 році. Тоді жителі Корабельного району Миколаєва стали потерпати від червоного пилу, який вітер ніс зі шламосховищ підприємства. Територія навколо заводу, а також будинки миколаївців стали червоними від пилу зі шламосховища. Місцеві ЗМІ порівняли мікрорайон з Марсом через червоний колір пилу.
На той момент заводом керував Юрій Овчинніков. А само підприємство належало російській компанії РУСАЛ. Обласній владі Адміністрація Президента доручила вжити заходів, аби від відходів заводу не постраждали люди.
Тоді МГЗ оголосив Комплексну програму, яка повинна була запобігти розпиленню шламу. На неї компанія планувала витратити 32 з половиною мільйони гривень. Крім цього нею передбачалась переробка шламу і використання його під час виготовлення скла, чорній металургії. Наради були закриті для преси і сторонніх. Тож про ухвалені рішення і деталі Комплексної програми журналісти так нічого й не дізнались.
Заявили лише, що до 2014 року підприємство буде здійснювати рекультивацію шламосховищ.
У 2013 році обласна влада знов повернулась до проблеми зі шламосховищами. Тоді на підприємстві заявили, що тримають під контролем шламосховища. Тоді на об’єкти виїхали представники місцевої влади, ЗМІ. Керівництво заводу розповіло, що для того, щоб запобігти забрудненню повітря, на екологічні заходи витратили понад 40 мільйонів гривень. На них придбали сучасне обладнання, яке заважає розповсюдженню “червоного” пилу. На той момент такі заходи всіх задовольнили.
Судові претензії екологів
У 2021 році знову заговорили про те, що Миколаївський глиноземний завод забруднює повітря.
Проблему знов почали вирішувати на рівні обласної влади. Голова Миколаївської обласної держадміністрації Віталій Кім зазначив, що підприємство не дає повних даних про викиди в повітря. Про це він заявив в одному з ефірів програми “Добрий вечір” телеканалу НІС-ТВ.
Очільник області зауважив, що нібито за документами все гаразд. Проте, за його словами є відходи виробництва, які шкодять і екології, і місту. Віталій Кім повідомив, що особисто перевірить роботу підприємства. На той момент керівництво заводу відмовилось визнавати, що забруднює повітря і навколишнє середовище.
Справа дійшла до суду. Тут ініціатором виступила громадська організація “Стоп шлам”. Активісти подали позов до Заводського районного суду. Розглянувши всі аргументи суд виніс рішення на користь позивача. Миколаївський глиноземний завод повинен був сплатити за нанесення збитків навколишньому середовищу понад 9 мільярдів гривень. Це була найбільша сума, яку б сплатили за шкоду природі.
Проте, МГЗ так ці кошти й не сплатило. На бік заводу став Миколаївський апеляційний суд, який анулював рішення попередньої інстанції.
Організація “Стоп шлам” провела кілька мітингів. На противагу екоактивістам свої мітинги організували працівники підприємства. Екологи намагались вирішити питання у вищих судових інстанціях.
Зазначимо, що червоний шлам, потрапляючи в повітря, може викликати у людини опіки слизової оболонки. Впливає й на загальний стан здоров’я людини.
Яким чином в Миколаєві борються за чисте повітря
У Миколаєві екологи, влада і містяни робили не одну спробу, щоб місто не було в десятці тих населених пунктів, які мають найзабрудненіше повітря.
Спроби покращити якість повітря в Миколаєві робили ще в 20 столітті. У 60-х роках місто почали газифікувати. На нове паливо перевели ТЕЦ, яка до цього часу працювала на вугіллі. Тож викиди від її роботи були суттєвими. Перехід на газ значно покращив ситуацію.
В 21 столітті першу чергу почали боротись із загазованістю, яку створює транспорт. Особливо це відчувається влітку, коли місто потерпає від заторів. Таку ситуацію створювали велика кількість вантажівок, а також маршруток на вулицях міста.
Щоб позбутись вантажівок у Миколаєві вже тривалий час намагаються побудувати об’їзний міст. У народі його прозвали “японським” через те, що інвестор мав бути з цієї країни. Будівництво багато років відкладалось через різні причини. Або знаходились інші об’єкти, котрі потрібно було терміново будувати. Або ніяк не могли домовитись з інвестором. Були розроблені кілька проєктів. Проте, міст так і не збудували. Але саме по ньому мали пустили численний потік фур.
З великою кількістю маршруток на дорогах Миколаєва вирішили боротися збільшенням на маршрутах одиниць електротранспорту. Для цього не лише подовжили тролейбусну лінію в мікрорайоні Намив, а й закупили сучасні тролейбуси. Презентація новеньких тролейбусів відбулась під час святкування Дня міста в 2021 році.
Крім того, міська влада зменшила кількість маршрутів для маршрутних таксі. Здебільшого, це дублюючі маршрути, що пролягали проспектом Центральним.
В планах був розвиток велотранспорту. Тож на декількох вулицях проклали велодоріжки.