Загрязнение воздуха в Николаеве и пути его улучшения

На качество воздуха мировое сообщество уже обращает внимание. В мировой сети уже никого не удивляют фотографии городов, окутанных смогами. Поэтому в крупных промышленных городах пытаются бороться с загрязнением воздуха.

Николаев – город, где расположены несколько крупных предприятий. Кроме того, в городе имеется железнодорожная и портовая инфраструктура. Это приводит к тому, что через наш город проходит большой поток грузового автотранспорта. Эти факторы оказывают влияние на качество воздуха. 

Особенно от этого страдает центр города, через который проходят основные маршруты грузовиков. Однако есть и другие районы города, жители которых периодически страдают от загрязнения воздуха. Больше на mykolaiv.name.

Насколько в Николаеве загрязнен воздух

Летом 2020 г. в Николаевских интернет-изданиях появилась информация о качестве воздуха в нашем городе. Новость обсуждалась долгое время и вызывала негодование у горожан. Почему? Тогда был объявлен уровень загрязненности воздуха в городах Украины. Данные предоставила Национальная гидрометеослужба Украины. 

Николаев по этому показателю занял седьмое место, пропустив вперед такие промышленные города, как Кривой Рог, Мариуполь и Днепр. Экологи тогда отмечали в воздухе высокий уровень формальдегидов – канцерогенных газов. 

В то же время в 2020 году гидрометеослужба отметила, что общее качество воздуха в Николаеве улучшилось. 

Кстати, 2020 год для Николаева ознаменовался не только седьмым местом в рейтинге городов с самым загрязненным воздухом. В апреле того же года над Николаевом была замечена дымка. Исследования показали, что в воздухе превышена концентрация вредных веществ. Городские власти тогда объяснили это большим количеством пыли, которую ветер принес из Житомирской и Киевской областей. 

«Красная пыль» Николаевского глиноземного завода

Если говорить о загрязнении воздуха в Николаеве, то нельзя не упомянуть Николаевский глиноземный завод. Что такое жить рядом с крупным предприятием, отходами производства которого стал красный шлам, хорошо знают жители одного из районов города. 

Предприятие было построено на окраине города в 1980 году. На тот момент это был современный завод по производству глинозема – основы для производства алюминия. Там работали тысячи человек. Завод стал важным в экономике города и оставался таковым в разное время. Но у столь крупного производства есть свои нюансы. Для Николаевского глиноземного завода таким «минусом» стали отходы производства — печально известный «красный» шлам. 

Отходы производства предприятие хранило на специально отведенных площадях – шламохранилищах. Туда сбрасывали красный шлам, который затем спрессовывали бульдозерами. Конечно, сильные степные ветры развеяли красную пыль. Но вслух об этой проблеме заговорили только в 2012 году. Тогда жители Корабельного района Николаева стали страдать от красной пыли, которую ветер нес из шламохранилищ предприятия. Территория вокруг завода, а также дома николаевцев стали красными от пыли из шламохранилища. Местные СМИ сравнили микрорайон с Марсом из-за красного цвета пыли.  

В тот момент заводом руководил Юрий Овчинников. А само предприятие принадлежало российской компании Русал. Областным властям Администрация Президента поручила принять меры, чтобы от отходов завода не пострадали люди. 

Тогда МОС объявил Комплексную программу, которая должна была предотвратить распыление шлама. На нее компания планировала потратить 32,5 миллиона гривен. Кроме этого, ею предусматривалась переработка шлама и использование его при изготовлении стекла, черной металлургии. Совещания были закрыты для прессы и посторонних. Так что о принятых решениях и деталях Комплексной программы журналисты так ничего и не узнали. 

Заявили лишь, что до 2014 года предприятие будет осуществлять рекультивацию шламохранилищ. 

В 2013 году областные власти вновь вернулись к проблеме со шламохранилищами. Тогда на предприятии заявили, что держат под контролем шламохранилища. Тогда на объекты выехали представители местных властей, СМИ. Руководство завода рассказало, что для того, чтобы предотвратить загрязнение воздуха, на экологические мероприятия потратили более 40 миллионов гривен. На них приобрели современное оборудование, мешающее распространению красной пыли. В тот момент такие меры всех удовлетворили. 

Судебные претензии экологов

В 2021 году снова заговорили о том, что Николаевский глиноземный завод загрязняет воздух. 

Проблему снова начали решать на уровне областной власти. Глава Николаевской областной госадминистрации Виталий Ким отметил, что предприятие не дает полных данных о выбросах в воздух. Об этом он заявил в одном из эфиров программы «Добрый вечер» телеканала НИС-ТВ. 

Глава области отметил, что якобы по документам все в порядке. Однако, по его словам, есть отходы производства, которые вредят и экологии, и городу. Виталий Ким сообщил, что лично проверит работу предприятия. На тот момент руководство завода отказалось признавать, что загрязняет воздух и окружающую среду. 

Дело дошло до суда. Здесь инициатором выступила общественная организация «Стоп шлам». Активисты подали иск в Заводской районный суд. Рассмотрев все аргументы, суд вынес решение в пользу истца. Николаевский глиноземный завод должен был оплатить нанесение ущерба окружающей среде более 9 миллиардов гривен. Это была самая большая сумма, которую бы уплатили за вред природе. 

Однако МГЗ так эти средства и не оплатило. На сторону завода стал Николаевский апелляционный суд, аннулировавший решение предыдущей инстанции. 

Организация «Стоп шлам» провела несколько митингов. В противоположность эко-активистам свои митинги организовали работники предприятия. Экологи пытались решить вопрос в высших судебных инстанциях.

Отметим, что красный шлам, попадая в воздух, может вызвать у человека ожоги слизистой. Влияет и на общее состояние здоровья человека. 

Каким образом в Николаеве борются за чистый воздух

В Николаеве экологи, власти и горожане предпринимали не одну попытку, чтобы город не был в десятке тех населенных пунктов, которые имеют самый загрязненный воздух. 

Попытки улучшить качество воздуха в Николаеве предпринимались еще в 20 веке. В 60-е годы город начали газифицировать. На новое топливо перевели ТЭЦ, которая до этого работала на угле. Выбросы от ее работы были существенными. Переход на газ значительно улучшил ситуацию. 

В 21 веке в первую очередь начали бороться с загазованностью, которую создает транспорт. Особенно это чувствуется летом, когда город страдает от пробок. Такую ситуацию создавало большое количество грузовиков, а также маршруток на улицах города. 

Чтобы избавиться от грузовиков в Николаеве уже долго пытаются построить объездной мост. В народе его прозвали «японским» из-за того, что инвестор должен быть из этой страны. Строительство много лет откладывалось по разным причинам. Или находились другие объекты, которые нужно срочно строить. Или никак не могли договориться с инвестором. Было разработано несколько проектов. Тем не менее, мост так и не построили. Но именно по нему должны были пустить многочисленный поток фур. 

С большим количеством маршруток на дорогах Николаева решили сражаться увеличением на маршрутах единиц электротранспорта. Для этого не только продлили троллейбусную линию в микрорайоне Намыв, но и закупили современные троллейбусы. Презентация новеньких троллейбусов прошла во время празднования Дня города в 2021 году. 

Кроме того, городские власти уменьшили количество маршрутов для маршрутных такси. В основном это дублирующие маршруты, пролегающие по Центральному проспекту. 

В планах было развитие велотранспорта. На нескольких улицах проложили велодорожки.

Get in Touch

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.